随着大规模集成电路电脑主板回收广州的发展电脑主板回收广州，机载电子硬件具有重量轻、功能强大、可扩展能力强、结构相对传统机械液压系统简单的特点。在为现代航空发动机控制系统中实现电脑主板回收广州了精确的控制电脑主板回收广州，起到越来越重要的作用，为电脑主板回收广州了规范民用飞机项目中机载电子硬件的研制过程，国际航空无线电委员会（RTCA）于2000年发布了RTCA/DO-254《机载电子硬件设计保证指南》。美国联邦航空局（FAA）发布咨询通告AC20-152接受了DO-254作为机载电子硬件研制过程的保证对适航规章表明的符合性方法。
然而近年来，现代机载电子硬件的研制过程中，随着电子硬件规模的增加和功能架构的复杂化，各种研制工具使用日益广泛。工具的使用，能够有效减轻电子硬件设计和验证人员的工作量，减少出现人为错误的概率，提高机载电子硬件研制的效率。然而，如果工具本身存在缺陷和错误，那么就有可能导致使用该工具研制的机载电子硬件产生错误，从而影响发动机功能的正常运行和运营安全。因此，DO-254中对工具使用和鉴定具有明确的要求。
一、工具的分类
根据工具是否能够在电子硬件设计中引入错误，DO-254将机载电子硬件研制过程中使用的工具分为设计工具和验证工具。设计工具是指用于生成硬件或设计硬件的工具。设计工具的错误可能会导致引入硬件设计中的错误。验证工具是指用于硬件验证的工具。验证工具的错误可能使工具无法正确检测到硬件设计中的错误。
二、评估和鉴定
DO-254在第11.4节提出了工具的评估和鉴定要求。DO-254中工具评估的定义为评估用于电子硬件设计和验证活动的工具。工具评估的目的是确保工具能够按照电子硬件设计保证等级（DAL）的要求，正确地执行其功能。
由于机载电子硬件研制过程中使用的工具绝大部分也是软件程序，因此DO-254中的工具鉴定要求与DO-178B中的工具鉴定要求实际上是类似的。当工具代替了DO-254规定的机载电子硬件的研制过程，且其产物并没有经过验证时，则需要对替代人工活动的工具进行鉴定。
DO-254中将工具鉴定分为基本工具鉴定和设计工具鉴定。基本工具鉴定即建立并执行一个计划，采用分析或测试的方法确认工具在预定的应用中产生了正确的输出。DO-254中的基本工具鉴定实际上与DO-178B中验证工具的鉴定过程是相同的。
与DO-178B不同的是，DO-254只要求对用于支持A、B级机载电子硬件的设计工具进行设计工具鉴定，对C级设计工具或A、B级验证工具只要求进行基本工具鉴定，对于D级设计工具和C、D级验证工具则不要求进行工具鉴定。
对于设计工具鉴定，由于具体设计差异性较大，DO-254只在附录B中介绍了几种可能的表明符合性方法，具体符合性方法应针对设计与审查局方进行单独确认。